Sauber di Formula 1 al volante …

Sauber di Formula 1 al volante ...

  • ruote in fibra di carbonio su misura per ogni driver
  • Wheel vanta più di 35 pulsanti, manopole, interruttori, leve e le luci, tutti con uno scopo specifico

Se hai difficoltà a ricordare ciò che le luci lampeggianti e quadranti sul cruscotto sono per, dedicare un pensiero per i piloti di una vettura di Formula Uno.

I conducenti di vetture più avanzate al mondo sono attesi a padroneggiare una vasta gamma di schermi, manopole, pulsanti e interruttori per controllare la propria auto – come bene e di dover imparare a controllare il suo potere incredibile.

Sauber ha rivelato proprio quello che i loro driver Esteban Gutierrez e Adrian Sutil affrontare.

Scorrere verso il basso per il video

Come fare un F1 RUOTA

Un guscio in fibra di carbonio con un coperchio alla base della ruota.

Fori per gli interruttori e pulsanti sono perforati nel coperchio prima dell’applicazione della schiuma per la presa volante, che è a sua volta avvolto in fibra di carbonio.

Durante il processo di finitura, vengono utilizzati diversi rivestimenti.

A seconda delle preferenze dell’operatore, l’impugnatura può essere rivestita in pelle o addirittura con una massa di silicio costruzione alla forma delle mani del guidatore.

Ora i pulsanti e gli interruttori sono montati e cablati al circuito prima che il display è collegato pure.

‘Il volante di una formula uno agisce auto come centro di comando del conducente,’ l’azienda ha rivelato.

Le squadre tutto il lavoro con i loro driver per sviluppare le ruote, utilizzando la stampa 3D per provare disegni.

‘Il conducente può giudicare se tutti i controlli sono nella giusta posizione.

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‘In caso contrario, si consiglia su dove vorrebbe modifiche da apportare.’

Una volta che il progetto è finalizzato, la produzione può iniziare.

Un guscio in fibra di carbonio con un coperchio alla base, e fori per gli interruttori e pulsanti vengono perforati nel coperchio prima dell’applicazione della schiuma per la presa volante, che è a sua volta avvolto in fibra di carbonio.

Durante il processo di finitura, i vari rivestimenti sono utilizzati a seconda delle preferenze del conducente.

L’impugnatura può essere rivestita in pelle o addirittura con una massa di silicio costruzione alla forma delle mani del guidatore.

Successivamente, i pulsanti e gli interruttori sono montati e cablati al circuito prima che il display è collegato pure.

La vettura Sauber in azione. I piloti devono padroneggiare oltre 35 controlli sul loro volante

Le ruote devono essere rimovibile per consentire al conducente ottenere dentro e fuori della cabina di guida stretta della vettura.

Il meccanismo di sgancio rapido deve inoltre superare un test FIA in cui il conducente deve essere in grado di lasciare la cabina di guida entro cinque secondi.

Prima il volante viene distribuito in pista, che viene accuratamente controllato su un banco di prova.

Una volta che i test sono stati completati con successo, i pulsanti e gli interruttori sono incollati sul retro del telaio – e componente i 1,8 kg high-tech è pronto per l’azione.

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